燃料電池汽車開發過程中，發動機必須進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以確保車輛在這三種條件下均能正常工作，滿足不同客戶群的使用需求。在實施高原、高低溫的試驗過程中，可以使用燃料電池發動機管道式測試艙，環境艙能滿足燃料電池的溫度、濕度和氣壓，適用于燃料電池發動機及其部件的環境試驗。下面，我們來看看燃料電池發動機管道式測試艙的技術要求。
設備名稱：環儀儀器 燃料電池發動機管道式測試艙
支持試驗項目：高低溫存儲、起動和性能測試。高溫濕熱環境測試。氣壓模擬測試。商用汽車冷啟動試驗。
技術要求：
一、模塊化設計
功能模塊獨立：各功能模塊可根據試驗需求獨立運行，靈活選擇。
獨立控制系統：主體控制PLC與安全矩陣PLC相互獨立。
安全系統對接：支持與上級試驗室安全系統對接，兼容TCP/CAN/RS 485等多種通訊協議。
二、雙并聯單級螺桿機制冷控制
高制冷功率：占地面積小，提升空間利用率。
智能壓縮機控制：在制冷需求減小或無冷啟動工況下，系統自動切換至單臺壓縮機運行，實現高效節能。
系統兼容性：可兼容氣體預冷、電堆乙二醇冷卻和新風系統所需的制冷量。
三、氣體預冷系統
快速控制：根據氣體溫度需求，保障冷啟動條件。
水冷輔助散熱：快速冷卻電池或燃料電池發動機系統，滿足測試需求。
間接制冷方式：安全穩定，冷卻硅油以穩定溫度。
獨立控制：陰極/陽極冷卻可獨立控制，調節不同進氣溫度。
四、新風系統
無極流量調節：有效降低箱體內危險氣體濃度。
新風溫度范圍：-40℃至常溫。
新風風量：低溫：300m3至1500m3。常溫：300m3至3000m3。
最大換氣量：可達15次/小時，流量均可調節。
五、高原模擬系統
穩定氣壓環境：為試驗提供可靠的加載和降載條件。
危險氣體檢測：冗余設計，獨立PLC安全矩陣確保安全運行。
穩壓罐控制：管道式高原模擬系統配備穩壓罐，保證氣壓穩定。
快速響應：管道連接確?？刂品磻苯?、敏捷。
以上就是燃料電池發動機管道式測試艙的技術介紹，如有燃料電池發動機管道式測試艙的選型疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
